Le Canada et le Japon ont conclu un accord permettant aux transporteurs aériens canadiens de desservir davantage de destinations au Japon.

Cette entente bilatérale « permettra aux Canadiens de se rendre directement dans des régions du Japon se trouvant à l'extérieur de Tokyo et d'offrir des tarifs plus compétitifs », a souligné le Ministre du commerce international, Stockwell Day.

En marge de cette décision concernant les dessertes aériennes, Stockwell Day poursuit sa visite au Japon où il prépare avec son homologue japonais, le ministre de l'Economie, du commerce et de l'industrie, Toshhiro Nikai, un partenariat économique. Ce qui leur permettrait, notamment, d’accroître leurs échanges agroalimentaires.

En 2008, les exportations canadiennes à destination du Japon ont augmenté de de 20% pour atteindre 11,1 milliards de dollars canadiens, tandis que les importations en provenance du Japon s'élevaient à 15,3 milliards de dollars.

Le bénéfice du groupe a été divisé par huit en 2008. Face à la crise économique qui touche le transport maritime, l'armateur marseillais compte réduire de 600 millions de dollars ses coûts d’exploitation, cette année. Ces mesures passeront notamment par l’optimisation de sa flotte.

Bien qu’aucune suppression de postes ne soit à l'ordre du jour, CMA CGM a toutefois confirmé l'augmentation depuis le 1er avril, de ses taux de fret pour tenter de juguler 2009, « année encore plus difficile », selon les termes du nouveau président d'Armateurs de France, Christian Garin. En effet, le groupe a vu son bénéfice annuel passé de 986 à 124 millions de dollars. Le chiffre d'affaires a en revanche progressé de 28,2% à 15,1 milliards de dollars (10,27 milliards d'euros). Quant aux volumes transportés, ils ont augmenté de 15,6%.

Les quatre groupes de travail ont été formés et la table ronde finale se tiendra fin juin-début juillet prochain. Le ministre de l’environnement et de l’écologie, Jean-Louis Borloo, a tenu à lancer ce Grenelle de la mer afin d’impulser une plus grande politique de la mer et du littoral et d’inscrire les activités maritimes dans une perspective durable. Ainsi, de grandes préoccupations telles que la pollution, la gestion de la pêche, l’organisation du transport maritime ainsi que la protection de la faune et de la flore seront au cœur des réflexions.

Les différents groupes présidés notamment par Isabelle Autissier, ont commencé les débats hier et devraient rendre leurs conclusions fin mai.

Alors que le transport aérien traverse un trou d’air, secoué par le repli du fret et du trafic affaires, Airbus et Boeing peinent à remplir leurs carnets de commandes. Airbus a enregistré 8 commandes nettes au premier trimestre et Boeing a essuyé 32 annulations contre 28 commandes sur cette même période.

Seules les livraisons se maintiennent par rapport à l’année dernière. Airbus a remis aux compagnies aériennes 76 appareils sur les deux premiers mois de l'année 2009, comme l'an passé sur la même période. Sur l'ensemble de l'année, l'avionneur européen espère atteindre les 483 livraisons mais anticipe un repli pouvant atteindre 15% en 2010.

Quant à Boeing, il a livré 121 appareils au premier trimestre, soit six livraisons de plus que l'an passé à la même période.

Alstom et Transmashholding (TMH), principal fabricant de matériel ferroviaire en Russie, ont signé un partenariat stratégique qui couvre les volets technologique, industriel et financier. Cet accord va permettre au premier groupe d’être partie prenante dans la modernisation de l'appareil industriel de TMH et dans le développement d'une nouvelle gamme de matériel roulant adapté au marché russe. Par ailleurs, Alstom acquerra 25 % (+ 1 action) du capital de la société-mère de TMH à un prix, fixé en fonction des résultats de TMH sur la période 2008-2011.

A savoir : le marché ferroviaire russe est le plus gros en Europe, avec plus de 85 000 kilomètres de voies, 1,3 milliard de passagers et 1,3 milliard de tonnes de fret par an