Les 7 pays concernés par le programme de l'avion militaire A400M (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Grande-Bretagne, Luxembourg et Turquie) ont décidé, jeudi dernier, de rencontrer EADS et Airbus ces prochains jours pour trouver un accord sur le financement de cet appareil. « Bien que les difficultés rencontrées par le programme soient complexes, des progrès ont été faits sur tous les fronts, le seul problème qui demeure concerne le financement additionnel », indique le ministère de la défense britannique assurant que « tous les pays restent impliqués dans le programme, mais pas à n'importe quel prix. »

Ces 7 Etats s'étaient engagés en 2003 à acquérir les appareils pour 20 milliards d'euros. Or, le coût du développement de l'A400M, accusant 3 ans de retard, a explosé avec le temps. On parle d'un manque de financement à hauteur de 11 milliards d'euros. EADS a fait monter la pression cette semaine, défendant que la poursuite du programme nuirait sa rentabilité, et qu'il n’était pas envisageable de l'achever, sans que les clients participent.

Les voyageurs devront s’attendre à passer encore plus de temps dans les aéroports américains s’ils veulent voyager à l’étranger, la secrétaire américaine à la sécurité intérieure, Janet Napolitano vient d’annoncer que les compagnies aériennes ont reçu l'instruction de se préparer à de contrôles renforcés après la tentative avortée d'attentat de Noël contre le vol Amsterdam-Detroit et en raison de la menace terroriste qui plane au Yémen.

jusqu'à vendredi matin.

Au vu des chutes de neige et des pluies verglaçantes prévues sur la moitié nord, la DGAC a demandé aux compagnies aériennes l'annulation de 30 % au moins des vols sur Roissy, réduction pouvant « monter » à 50 %, si nécessaire. Sur Orly, le trafic sera réduit d’autant. Les contrôleurs aériens n’ont pas reculé face à leur protestation contre des suppressions de postes et le budget de l’aviation civile 2010 envisagé par le gouvernement. Ses conséquences seront particulièrement sensibles à Orly, où sur les 2 jours, la DGAC prévoit 30 à 40 % d'annulations de vols. A Roissy, il faut s’attendre à une proportion de 10 à 15 annulations. Marseille devrait aussi être lourdement affecté par ce mouvement social.

Donc, un conseil, vérifiez avant votre départ, que votre vol existe bel et bien.

Pour Air France, consultez

http://www.airfrance.fr/cgi-bin/AF/FR/fr/local/resainfovol/infovols/actualiteDesVols.do?BV_SessionID=GXSvXkWz8sI0a6szL4eaxf0&BV_EngineID=140ufoi0p

Lufthansa :

http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/fr/info_and_services/flightinfo/arrivals_departures?l=fr&cid=1000241&blt_p=FR&blt_l=fr&blt_t=Homepage&blt_e=Passinglane&blt_n=Quicklinks&blt_z=Arriv%C3%A9es%20%2F%20D%C3%A9parts&blt_c=FR%7Cfr%7CHomepage%7CPassinglane%7CQuicklinks%7CArriv%C3%A9es%20%2F%20D%C3%A9parts

British Airways :

http://www.britishairways.com/rtad/travel/public/en_gb

EasyJet :

http://holidays.easyjet.com/FlightCheck/flightdepartures.aspx?lang=fr

Suite aux révélations d’hier (lire dépêche ci-dessous) du Figaro concernant un trou dans les finances de son comité central d’entreprise (entre 21 et 24 millions d’euros), la compagnie aérienne dément via un communiqué, invoquant des faits totalement inventés" et envisagent porter plainte en diffamation. Un des employés a expliqué que ce « déséquilibre » pouvait être du à l’obligation du groupe de commander des voyages pour ses salariés dont les frais ne sont remboursés que d’une année sur l’autre. S’il subsiste un problème de trésorerie qu'un prêt hypothécaire devait définitivement régler; en aucun cas, les membres du syndicat CFDT ne confirment qu'il y ait eu des spectacles vendus au lieu d'être offerts, des logements de fonction pour les élus payés par le CCE, ou encore un voyage aux Etats-Unis pour une famille d’élu et des achats de draps de bain comme le relatait le quotidien économique.

Selon Le Figaro Economie de ce matin, d’importantes sommes d’argent ont été dépensées sans justificatif par le comité d'entreprise de la 1ère compagnie aérienne française. Une mauvaise gestion et un possible enrichissement personnel seraient la cause de ce bilan « nébuleux ».

L'ensemble de l'audit doit être remis dans l’après-midi à la commission économique du CCE et mardi un CCE extraordinaire se tiendra chez Air France pour informer l'ensemble des représentants syndicaux de la situation.

Cette « mystérieuse disparition » serait évaluée entre « 21 et 24 millions d'euros » et serait imputable à l'équipe en place de mars 2007 au 3 novembre 2009.