L'Association internationale du transport aérien (IATA) a revu ses prévisions à la baisse. La perte de 2008 s'est creusée à 8,5 milliards de dollars, contre 5 milliards initialement annoncés ; celle de 2009 devrait atteindre 4,7 milliards, contre 2,5 milliards attendus en décembre dernier.

Commentant les nouvelles prévisions chiffrées, Giovanni Bisignani, directeur général de l'Association international du transport aérien (IATA), n’y est pas allé par quatre chemin, ce matin. La période est « critique » pour l'économie mondiale et pour le secteur. « En décembre, nous annoncions une perte, pour 2009, de 2,5 milliards de dollars. Aujourd'hui, nous estimons qu'elle atteindra 4,7 milliards"» a-t-il expliqué. Effectivement, en décembre, la perte était évaluée à quelque 35 milliards de dollars de ventes, soit une baisse de 6,5%, il s’avère que le déficit sera d’autant plus fort : moins 62 milliards, soit un recul de 12% à 467 milliards de dollars.

Son programme de construction avance. Boeing a indiqué que le dernier appareil consacré aux tests en vol était entré dans sa phase d’assemblage finale.

Lors de son compte-rendu, l’avionneur américain en a profité pour faire le point sur l’évolution des cinq autres appareils du programme d’essai. Aircraft One (ZA001) peaufine sa peinture au terme de laquelle débuteront les premiers tests industriels. Ensuite, viendra une série d’essais de roulages, prévue quelques semaines avant d’entamer sa campagne d’essais en vol.

Trente et un Dreamliners sont actuellement en production dans toute la chaîne de fournisseurs.

La compagnie aérienne va lancer une classe affaires à tarifs attractifs, baptisée « Premium Voyageurs », pour tenter de reconquérir les businessmen, juteuse clientèle qui boude le haut-de-gamme.

Pour tenter de reconquérir ses passagers professionnels, Air France lance une nouvelle cabine entre la classe éco et la classe affaires. Destinée à grappiller 40 % d’espace supplémentaire, elle grignotera moins dans les portefeuilles d’entreprises, de plus en plus regardantes des dépenses de leurs employés. Selon les statistiques de l’Association internationale du transport aérien, la fréquentation des hommes d’affaires en classe « velours » a diminué de 16,7 % en janvier par rapport à l’année dernière. Baisse, consécutive à une autre de 13,3 % en décembre.

Cette cabine sera progressivement disponible sur l’ensemble du réseau long-courrier international d’Air France desservi par les Boeing 777, Airbus A340 et A330. Les premières destinations seront New York, Tokyo et Osaka.

Le salon international des solutions logistiques s’installe porte de Versailles du 24 au 26 mars (pavillon 7.2) pour proposer à la communauté nationale et internationale des transporteurs de marchandises, produits et services innovants liés à l’approvisionnement, la distribution et à la supply chain.

Le « SITL temps réel » permettra aux différents acteurs d’obtenir des informations concrètes sur la composition et l’évolution des marchés ainsi que des conseils pour développer ses réseaux. Bref, tout ce qu’il faut savoir pour gagner en compétitivité et en performance. Bien des aspects stratégiques et opérationnels y seront dévoilés et expliqués. De nombreuses entreprises (Eurotunnel, Groupe Malherbe, abcd…) seront présentes pour animer les débats.

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La compagnie Air Berlin et le groupe TUI se sont décidés, mardi, pour un partenariat dans le transport aérien, privilégiant l’alliance de « raison »’ en période de repli économique.

TUI Travel, filiale du numéro un européen du tourisme, entend augmenter son capital dans Air Berlin en engrangeant de nouvelles actions. Toutefois, celles-ci ne devraient pas franchir la barre des 20%, d’après un communiqué d'Air Berlin.

Pour sa part, la deuxième compagnie allemande envisage de prendre une « participation indirecte » dans la même proportion dans la filiale de transport aérien de TUI, TUIfly.

Si cette dernière a confirmé l'existence de négociations, elle ne s'est, toutefois, pas prononcée sur l’aboutissement ferme de la signature.