La stratégie de Qantas lui permettant d’accorder ses services en fonction des marchés desservis a décidé la compagnie nationale australienne à déléguer les liaisons néo-zélandaises à sa filiale lowcost JetStar. Cette annonce faite, hier, sera effective le 10 juin prochain.

Dans le même temps, Qantas a révélé qu’à partir des mois d’avril/mai, elle allait stopper ses dessertes de Shanghai à partir de Melbourne et de Pékin depuis Sydney. Enfin, les vols à destination de Bombay feront tous une escale à Singapour.

JetConnect, une autre filiale du géant aérien, devrait quant à elle, recevoir à l’automne ses trois premiers Boeing 737-800. Ils seront utilisés sur le parcours Sydney – Auckland et Melbourne – Auckland.

Fragilisée par le ralentissement économique mondial, Singapore Airlines a annoncé, hier, qu’elle allait réduire de 11% ses capacités pour l’année fiscale 2009-2010. Cette mesure s’accompagnera de la suppression sine die de sa desserte trihebdomadaire de Vancouver via Séoul à partir du 25 avril.

Cette décision impliquera l’immobilisation de dix-sept appareils. En attendant, la compagnie étudie avec les syndicats les mesures induites pour le personnel.

Le gouvernement s’apprête à débourser cinq milliards d’euros pour soutenir les ventes de l’avionneur européen, affecté par la crise mondiale du crédit. L’objectif est d’empêcher les compagnies aériennes acheteuses de se désister. Il est donc prévu d’injecter ces milliards dans les circuits de crédits aux compagnies aériennes par le biais de la Société de financement de l’économie française (Sfef). La Sfef emprunte avec la garantie de l’Etat pour inciter les banques à continuer à accorder des prêts. Les dirigeants d’Airbus et EADS se plaignent depuis plusieurs semaines de la frilosité des banques et redoutent de voir s’accumuler sur leurs tarmacs des avions sans acheteurs. « Nous luttons pour trouver des financements pour nos clients », a expliqué dimanche 25 janvier Tom Enders, le président d’Airbus. Les commandes d’Airbus devraient chuter de 50 % en 2009 par rapport à 2008.

Le Grand port maritime de Marseille (GPMM) a désigné vendredi sa nouvelle équipe dirigeante. Patrick Daher, 59 ans, a été élu président du conseil de surveillance dont les 17 membres ont émis un avis favorable à la désignation de Jean-Claude Terrier, 56 ans, actuellement directeur général du port, au poste de président du directoire. La nouvelle équipe a reconnu avoir mal débuté 2009 avec le départ du principal exportateur israélien de produits agricoles, Agrexco. Le port prévoit 180 millions d'euros d'investissements cette année.

Le réacteur gauche de l’A320 d’US Airways qua avait amerri dans l’Hudson la semaine dernière, a été retrouvé le 21 janvier par 23 m de fond. Par ailleurs, les recherches des enquêteurs sur les causes de l’incident confirment tous les jours un peu plus la thèse d’une ingestion d’oiseaux.